W ostatnim czasie przewoźnicy w dalszym ciągu odwołują rejsy z Chin do Europy Północnej i Ameryki Zachodniej, aby spowolnić spadek stawek frachtowych. Jednak pomimo znacznego wzrostu liczby odwołanych rejsów, na rynku w dalszym ciągu panuje nadpodaż, a stawki frachtowe w dalszym ciągu spadają.
Stawka frachtu spot na trasie Azja-Ameryka Zachodnia gwałtownie spadła z wysokiego poziomu 20 000 USD/FEU rok temu. Niedawno spedytorzy podali stawkę frachtową w wysokości 1850 dolarów za 40-stopowy kontener z Shenzhen, Szanghaju lub Ningbo do Los Angeles lub Long Beach. Uwaga ważna do listopada.
Z analizy wynika, że według najnowszych danych różnych wskaźników stawek frachtowych stawka frachtowa na trasie USA-Zachód w dalszym ciągu utrzymuje tendencję spadkową, a rynek w dalszym ciągu słabnie, co oznacza, że stawka frachtowa na tej trasie może spaść do poziomu w ciągu najbliższych kilku tygodni na poziomie około 1500 USD w 2019 r.
Stawki frachtu spot na trasie Azja-Ameryka Wschodnia również w dalszym ciągu spadały, z niewielkim spadkiem; popytowa strona szlaku Azja–Europa była w dalszym ciągu słaba, a stawka frachtowa w dalszym ciągu utrzymywała się na stosunkowo dużym spadku. Dodatkowo, w związku ze znacznym ograniczeniem dostępnych zdolności przewozowych przez firmy spedycyjne, stawki frachtowe na trasach Bliskiego Wschodu i Morza Czerwonego gwałtownie wzrosły w porównaniu z poprzednim tygodniem.
Czas publikacji: 1 listopada 2022 r